L’article en bref
L’aéroport Chambéry Savoie Mont Blanc est une plateforme alpine dynamique desservant les plus belles stations de Savoie avec croissance confirmée.
- Localisation stratégique : à 5 km d’Aix-les-Bains et 10 km de Chambéry, en région Auvergne-Rhône-Alpes
- Trafic en hausse : 177 384 passagers en 2024, projection de 190 829 pour 2025
- Infrastructures modernes : deux pistes, aérogare de 4 600 m² pouvant absorber 1 million de passagers annuels
- Gestion professionnelle : exploité par Vinci Airports depuis 2004, avec certifications ISO 14001 et Airport Carbon Accreditation
- Destinations variées : connexions vers Londres, Manchester, Birmingham et 3ème aéroport français pour l’aviation d’affaires en hiver
Situé à seulement 5 kilomètres d’Aix-les-Bains et à 10 kilomètres de Chambéry, cet aéroport alpin mérite bien mieux qu’une simple case cochée sur un itinéraire de ski. Avec 177 384 passagers enregistrés en 2024 et des projections à 190 829 pour 2025, la plateforme savoyarde confirme sa vitalité. Pour nous, spécialistes du transport haut de gamme, cet aéroport représente une porte d’entrée incontournable vers les plus belles stations de Savoie.
Qu’est-ce que l’aéroport Chambéry-Aix : définition, localisation et identité
L’aéroport de Chambéry, officiellement rebaptisé Aéroport Chambéry Savoie Mont Blanc en 2016, est un aéroport civil français classé catégorie C. Il s’étend sur quatre communes : Bourget-du-Lac, Motte-Servolex, Voglans et Viviers-du-Lac, dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Son altitude est de 234 mètres. Il se niche à l’est de l’embouchure de la Leysse, tout près de la rive sud du lac du Bourget.
Son nom a une longue histoire administrative. Selon un décret présidentiel publié au Journal Officiel du 29 janvier 1933, l’appellation officielle était « Aix-les-Bains-Chambéry ». Dès 1964, Aix-les-Bains fut reléguée en deuxième position. En 1971, le maire André Grosjean adressa même un courrier à l’Aéroport de Paris pour dénoncer cet « escamotage commercial ». Le nom intégrant Aix-les-Bains a finalement disparu en 2016, laissant place à l’identité Savoie Mont Blanc, plus orientée vers le rayonnement touristique international.
Ses codes aéronautiques sont IATA : CMF et OACI : LFLB. L’aéroport est ouvert au trafic international, aux approches de nuit VFR et IFR. Il dispose de services de sauvetage et de lutte contre l’incendie (SSLIA) de catégories 5 et 6 sur demande.
Une infrastructure pensée pour les Alpes
L’aéroport possède deux pistes. La première mesure 2 020 mètres de longueur sur 45 mètres de largeur, revêtue d’asphalte, équipée d’un ILS Catégorie II, d’un balisage lumineux et d’un taxiway parallèle avec 4 sorties. La seconde, en herbe, fait 700 mètres de long sur 60 mètres de large. Ces dimensions permettent d’accueillir tous les appareils jusqu’au Boeing 757-200. Les atterrissages se font préférentiellement vers le sud, au-dessus du lac du Bourget.
L’aérogare couvre 4 600 m² et peut absorber jusqu’à 1 million de passagers par an, soit 1 300 passagers par heure en pointe. Elle comprend 17 comptoirs d’enregistrement, auxquels s’ajoutent 14 nouvelles banques installées en 2016. La salle d’embarquement de 120 m² dispose de 4 portes. Un parking gratuit de 300 places, dont 20 emplacements réservés aux autobus, accueille les voyageurs toute l’année.
Une gestion confiée à un opérateur mondial
Depuis le 1er juillet 2004, c’est Vinci Airports qui gère l’aéroport dans le cadre d’une délégation de service public. Cette délégation a été renouvelée en juillet 2013 pour une durée de 16 ans, soit jusqu’en 2029. Avant cela, la Chambre de commerce et d’industrie de la Savoie en assurait la concession depuis 1964. Vinci Airports gère plus de 70 aéroports dans 14 pays. C’est le premier opérateur aéroportuaire privé au monde.
Entre 2015 et 2016, plus de 2 millions d’euros ont été investis dans la rénovation complète des deux terminaux. Le 24 novembre 2016, l’inauguration officielle marquait la fin des travaux : nouvelles banques d’enregistrement, réorganisation des contrôles, agrandissement de la zone d’embarquement, nouvelle signalétique. En 2019, l’aéroport a obtenu la certification ISO 14001, renouvelée en 2022 et 2023. En 2022, il a aussi décroché l’Airport Carbon Accreditation de niveau 3.
Histoire, trafic et destinations de la plateforme savoyarde
Le projet d’aéroport a été lancé en octobre 1929, sous l’impulsion de Pierre Cot, ministre de l’Air, comme infrastructure mixte civile et militaire. L’aérogare a été construite en 1954. L’activité commerciale a débuté en 1960. La base militaire, quant à elle, a fermé définitivement en 1985.
| Année | Événement |
|---|---|
| 1960 | Début de l’activité commerciale |
| 1968 | Inauguration des premières liaisons par Air Alpes |
| 1983 | Record de la ligne Chambéry-Paris : 99 568 passagers |
| 1992 | Modernisation en prévision des JO d’Albertville |
| 2008 | Record historique : 270 436 passagers |
| 2024 | 177 384 passagers, 5 764 mouvements |
Des compagnies qui ont forgé l’histoire de l’aéroport
Air Alpes a inauguré les liaisons commerciales en 1968 avec la ligne Chambéry-Lyon Bron. Dès le 1er octobre 1969, la compagnie ouvrait une liaison quotidienne vers Paris-Le Bourget, exploitée en Twin Otter DHC-6 ou Beechcraft 99. Cette ligne a atteint son record en 1983 avec 99 568 passagers. TAT a repris Air Alpes en 1981 et exploité la ligne avec des DC-9, Fokker 28 et Fokker 100 jusqu’en 1996. Ensuite, Proteus Airlines l’a opérée en franchise Air France avant que Hex’Air, filiale de Pan Européenne Air Service, ne la reprenne d’avril 2002 au 31 mars 2003. La ligne a cessé le 18 avril 2003, faute de passagers : elle n’en comptait plus que 8 500, alors que le point d’équilibre était fixé à 15 000.
Aujourd’hui, l’aéroport reçoit spécialement des vols en direction de Londres, Manchester, Birmingham, Édimbourg et Southampton. L’aéroport Chambéry-Aix se positionne comme le 3ème aéroport pour le trafic d’aviation d’affaires en France en hiver, avec une croissance de 4% des mouvements et 4% des passagers enregistrée en 2018.
Services sur place et accès pratique
Pour les passagers, l’aéroport propose plusieurs commodités. Le restaurant L’Influence ouvre au 1er étage en semaine, un snack fonctionne du vendredi au dimanche. Le wifi gratuit est illimité. Des boutiques Duty Free, presse et souvenirs opèrent pendant la saison hivernale. Des espaces enfants et un poste de police complètent l’offre.
Pour vos déplacements vers ou depuis l’aéroport, les taxis stationnent immédiatement devant l’aérogare. Des navettes desservent régulièrement le centre-ville. Deux établissements hôteliers proches accueillent les voyageurs : l’Hôtel Cervolan et l’Hôtel Le Clos du Lac. Une gare routière, créée en 2009, facilite les correspondances vers les stations de ski. C’est sur ce type de trajet que nous intervenons régulièrement : un chauffeur privé pour un transfert aéroport change vraiment la qualité d’un voyage, surtout pour une clientèle qui apprécie le confort et la ponctualité. De même, un transfert hôtel-restaurant organisé en amont évite bien des complications une fois sur place.
Sources : wiki des limousines | Association des VTC de France
